Les poutres porteuses après l'effondrement. Remarquez la forme de la "découpe" et "l'acier fondu". J'ai commencé par regarder le métal fondu. Les 3 immeubles, les deux Tours dans les décombres, dans les zones du sous-sol et à la tour numéro 7 il y avait des flaques de métal fondu. Plus de 6 semaines après l'effondrement, des points de chaleurs supérieurs à 1093 degrés ont été relevés dans les débris. Soit 260 degrés de plus que la température de combustion du kérosène. Si vous descendez au sous-sol il y a du métal en fusion. Du métal fondu qui s'écoule par les canalisations. Comme si vous étiez dans une fonderie. Ou près de la lave dans un volcan.

Le métal en fusion a été trouvé "trois, quatre et cinq semaines plus tard, lorsque les décombres ont été nettoyés". Il dit aussi que de l'acier fondu a également été trouvé en dessous du World Trade Center 7. En regardant dans les rapports officiels, qu’apprend-on sur l'acier en fusion ? Ils n'en parlent pas. Attends un peu ! C'est une preuve solide. D'où viennent-ils ? "Le Thermite" a une température telle qu'il passe au travers de l'acier, ou d'une structure d'acier par exemple, à la façon d'un couteau dans du beurre. Voici l'acier fondu puis l'oxyde d'aluminium qui explose d'abord dans un nuage de poussière. Vous voyez, cet énorme nuage de poussière imaginez lorsque l'on mélange ces deux produits chimiques à grande échelle. En observant au microscope à balayage électronique l'acier fondu du WTC et les particules riches en fer du nuage de poussière, Le Docteur Jones a non seulement trouvé exactement les mêmes traces que dans l'explosif "Thermite" mais il a aussi relevé une forte concentration en soufre, le "Thermate" une marque brevetée par "Thermite", utilisé dans la démolition. Des flaques d'acier fondu présentes sous les deux tours après l'effondrement, et dans le Building 7. Pourtant le Building 7 n'a même pas été frappé par un avion. Une partie du problème vient du fait que la plupart des gens ne savent  que peu de choses sur le Building 7, étant donné le secret extraordinaire qui entoure son effondrement. C'était un gratte-ciel de 47 étages. Il s'est effondré à 5:25 du matin Il n'a pas été frappé par un avion. Le feu n'était présent que sur 2 ou 3 étages sur cet immeuble. ...et il a été détruit d'après nos informations dans le cadre d'une démolition contrôlée. Les démolitions ressemblent exactement à ça, avec un plissement au milieu, ensuite l'immeuble s'effondre sur lui même à une vitesse proche de la chute libre. Ils ont d'abord fait exploser une des poutres porteuses afin que l'immeuble s'effondre sur lui même. Le "Building 7" avait un pli caractéristique ou un creux. La colonne centrale a d'abord été explosée pour que ça n'affecte pas la structure des autres immeubles à quelques mètres de là. La raison avancée par le Gouvernement pour les 3 effondrements est le FEU. JAMAIS aucun immeuble avant ou après le 11 septembre ne s'est effondré pour cause d'incendie. Les caractéristiques de l'effondrement du WTC 1, 2 et 7 correspondent exactement au schéma d'une démolition contrôlée.

Oh...avais-je bien mentionné l'explosion du sous-sol ?

QUI A EU LIEU QUELQUES SECONDES AVANT LE CRASH DU PREMIER AVION ?

Notre bureau était situé au niveau B-1. Je parlais à mon superviseur il était 8h46 et tout d'un coup nous avons entendu un BOOM ! Une explosion tellement puissante qu'elle nous a soulevés. Et elle provenait du sous-sol, entre le niveau B-2 et le niveau B-3. Alors que j'étais sur le point de le signaler on entendit : BOOM ! L'impact de l'avion au sommet. Je me trouvais dans la zone principale de passage du bâtiment dans le couloir et c'est là que j'ai ressenti l'explosion. Le souffle de l'explosion m'a projeté au sol et c'est à partir de là que tout s'est déclenché. Tout d'un coup une autre grosse détonation a retenti les tuiles tombaient du toit, les installations électriques tombaient il fallait traverser le couloir qui mène de la Tour 1 à la 2 puis soudain ça s'est produit à nouveau. C'était quelque chose de différent, qui venait du sol, on sentait que ça provenait du sous-sol, les murs s'effondraient de partout. Je connais des personnes qui ont perdu la vie dans le sous-sol, Des personnes qui ont eu les jambes brisées dans ce même sous-sol, d'autres qui ont subi une chirurgie réparatrice parce que le mur leur a pété en plein visage.

Selon les procédures de rigueur si un contrôleur aérien remarque quoique ce soit qui s'apparente à un détournement d'avion, les contrôleurs ont l'obligation d'en avertir leur supérieur. Si le problème n'est pas résolu dans la minute le supérieur hiérarchique doit demander à la NORAD (North American Aerospace Command) de dépêcher ou d'intercepter les pilotes de l'avion afin de savoir ce qui se passe. Ensuite, la NORAD décide de donner l'ordre à la base aérienne la plus proche de mettre les pilotes de chasse en alerte.

Même si d'habitude les interceptions nécessitent 10 minutes environ, en l'occurrence, 80 minutes environ se sont écoulées avant que les avions de chasse se mettent en vol. C'est une anomalie à peine croyable. Pas un seul intercepteur de l'US Air Force ne fait demi-tour avant qu'il ne soit trop tard. Pas un seul avion. Et s'ils avaient été mis sciemment dans un état de confusion tel qu'ils n'étaient pas en mesure de répondre ?

Il ne reste rien d'autre qu'un trou dans le sol. C'est effectivement le cas. La seule chose que l'on pouvait voir d'où nous étions c'était un trou dans la terre et quelques arbres détruits. On voyait quelques individus travailler et circuler dans cette zone, mais de l'endroit où nous observions il ne restait pas grand chose à voir. Aucun gros morceau de débris ? Non, il ne restait plus rien. Rien qui puisse témoigner du crash d'un avion à cet endroit.

Les Tours du World Trade Center 1, 2 et 7 "La théorie de la crêpe" selon laquelle les incendies bien qu'ils n'atteignirent pas les poutres d'aciers, auraient atteint des températures suffisantes pour affaiblir les planchers déjà affaiblis par le crash de l'avion et se désolidarisent des poutres en acier, entraînant une réaction en chaîne. Donc d'après cette théorie, qui est la théorie officielle on s'attend à voir une succession d'étages empilés les uns sur les autres puis une série de poutres centrales restées debout également.

Le centre de chacune des Tours Jumelles était constitué de 47 colonnes massives en acier. Si les planchers s'étaient désolidarisés d'elles, ces colonnes se dresseraient encore dans les airs à 304 mètres. L'avion n'a pas coupé toutes ces colonnes centrales. L'immeuble a été conçu pour résister au choc d'un Boeing 707 quel que soit l'endroit de l'impact sur le building. Cet édifice pouvait donc probablement résister à plusieurs impacts d'avions. ...que l'avion a foncé droit dans l'immeuble. Droit dedans, c'est exact. Vous êtes en train de dire que l'immeuble a été prévu pour tenir debout même avec un trou de ce type et qu'il y survivrait ? Voilà, c'est ça. Supposons que l'on lâche une boule de billard du haut du World Trade Center, au 110ème étage elle mettrait 8 à 10 secondes avant de toucher le sol, en étant soumise à aucune résistance. Les Tours Jumelles se sont quasiment effondrées à la vitesse d'une chute libre. 200 000 tonnes d'acier qui se brisent et explosent vers l'extérieur sur une longueur de 150 mètres. Ce qui veut dire que les étages se sont effondrés à raison de 10 étages par seconde. Il n'existe aucun cas de figure où l'effondrement d'un immeuble soumis à "l'effet château de cartes" tombe au rythme d'une chute libre. Avec quoi c'est possible ? Comment déplacer de lourdes masses ?

Avec des explosifs.

47 colonnes d'acier gigantesques reliées entre elles jusqu'au centre. Comment peuvent-elles tomber en même temps, de sorte que le centre disparaisse. C'est comme si les colonnes porteuses avaient été coupées. On procède en coupant la poutre selon cet angle.

Reopen 911

Comment piloter un avion de 60 tonnes, 38 mètres de large et 13 mètres de hauteur sur la trajectoire de cet obstacle. Avant de se crasher sur le Pentagone l'avion a dit-on, effectué un virage à 270° vers le sol. Pourtant Hani Hanjour était connu pour être un très mauvais pilote, incapable d'atterrir en sûreté. Même avec un petit avion "Il se moquait du fait qu'il n'assimilait pas les leçons". Selon l'employé à l'école d'aviation AZ (Dans le New York Times le 04/05/2002) "J'en reviens toujours pas qu'il ait pu voler jusqu'au Pentagone... Il ne savait pas voler du tout."

Selon l'employé à l'école d'aviation AZ (Dans le New York Times le 04/05/2002). Aucun reste des sièges, des bagages et des corps. Plus que des briques et de la pierre calcaire. La raison officielle veut que l'intense chaleur dégagée par le kérosène aurait réduit l'avion à néant. L'avion avait deux moteurs Rolls Royce faits dans un alliage d'acier et de titane. Ils pesaient 6 tonnes chacun.

Il est scientifiquement impossible que 12 tonnes d'acier et de titane s'évaporent à cause du kérosène. On nous dit par ailleurs que les corps étaient identifiables soit par les empreintes de la main soit par l'A.D.N. Quel type de feu peut évaporer de l'aluminium et de l'acier trempé, tout en laissant les corps humains intacts? De mon point de vue, rien ne prouve qu'un avion s'est crashé où que ce soit près du Pentagone. Comme je vous le disais les seuls morceaux qui restent tiennent dans le creux de la main. Peu après les attaques, des agents du Gouvernement ont ramassé et emporté des débris avec eux. Le gazon a été entièrement recouvert de terre et de graviers, de sorte que toute preuve légale soit complètement enterrée. Les vidéos issues des caméras de surveillance qui auraient pu révéler ce qui a vraiment frappé le Pentagone ont immédiatement été saisies par des agents du F.B.I

A ce jour, le Ministère de la Justice a refusé de les publier. Si ces vidéos pouvaient attester que le Pentagone avait effectivement été frappé par un boeing 757 il serait communément accepté que le Gouvernement les rende publiques.

DEMANDE REFUSEE!

Mais ça n'est pas tout. On apprend qu'ils avaient ce passeport pendant 6 mois. On a donc pensé que si on l'avait on aurait la preuve mais ce type est en vie et en pleine forme. La plupart de ces 19 hommes sont toujours en vie. "Je n'arrivai pas à croire que le F.B.I m'ait mis sur sa liste. Ils ont donné mon nom et ma date de naissance alors que je ne suis pas un kamikaze suicidaire. Je suis ici, je suis en vie, et je n'ai aucune idée de comment piloter un avion." Au moins 6 des "pirates de l'air" sont toujours en vie. A ce jour, le F.B.I n'a toujours pas revu sa liste. Aucune preuve n'a établi de liens entre les pirates de l'air vivants ou morts et Osama Ben Laden. Bien sûr nous sommes à la poursuite de Saddam Hussein, Je veux dire Ben Laden, ...

Janvier 2001. L'Administration Bush ordonne au FBI et aux services secrets de se retirer des enquêtes impliquant la famille Ben Laden, ainsi que deux parents d'Ousama Ben Laden et où vivaient-ils d'après vous ! A Falls Church, en Virginie tout près des quartiers généraux de la C.I.A. Tandis qu'il était déjà "le criminel le plus recherché" d'Amérique d'après certaines sources il aurait passé 2 semaines dans un hôpital américain à Dubai, et aurait reçu les soins d'un docteur américain puis des visites d'agents locaux de la C.I.A. Nous n'avons pas vu une seule preuve qui relit directement Osama Ben Laden aux préparations des attentats du 11 septembre. Cette incapacité à fournir des preuves a été jugée plus tard sans importance car dans la vidéo prétendument trouvée en Afghanistan, Ben Laden reconnaît sa responsabilité dans les attentats. Et cet "aveu" est maintenant largement considéré comme preuve. Pourtant l'homme sur la vidéo a le teint plus mat, des joues plus charnues et un nez plus large comparé à Osama  Ben Laden figurant dans d'autres vidéos. On a encore l'impression qu'on nous fournit la preuve toute trouvée. En 1976 le frère aîné d'Osama, Saleem Ben Laden recrute un homme au Texas du nom de Jim Bath pour qu'il s'occupe de tous ses investissements aux U.S.A pour le compte de la famille Ben Laden. Jim Bath est aussi un ami de toujours de George W. Bush et un ancien pilote de chasse international. Les relations entre les Bush et les Ben Laden deviennent bien plus claires lorsque George Herbert Walker Bush effectue des voyages en Arabie Saoudite en 1998 et 2000 pour rencontrer la famille Ben Laden pour le compte de la Société du Groupe Carlyle. George H. W. Bush rencontrait le frère aîné d'Osama, Shafig Ben Laden, au matin du 11 septembre en tant que représentant du Groupe Carlyle. Le Groupe Carlyle est un des plus importants négociants de contrat en armement, il continue d'empocher des gains colossaux suite aux attentats du 11 septembre par le biais de la "Guerre faite au Terrorisme" livrée en Afghanistan et en Irak.

Le Pentagone...